ビルジキール・バルジ | 【ラブ＆ブルー】山口県、瀬戸内海のダイビングショップ

ビルジキール

図の赤に塗られた部分がビルジキールです。
船舶底部の湾曲部の汚水（ビルジ）を貯めておく箇所に取り付けられているため、ビルジキールと呼ばれます。二枚の板を貼り合わせたフィン状の部材になります。艦がローリングした際、揺れを減衰させる効果があります（図の赤色部分）。

▼左舷側キール（図の赤色部分）。

▼左舷側キール。水深１４m付近。

▼右舷側キール（前方）。水深３３m付近。右舷側は船体の切断箇所が違うため、左舷側より長く、２０m以上の長さが残っています。（キールは下面（舷側）が剥離しており垂れ下がっています。）

▼右舷側キール（後部切断面）。舷側は残ってないので、板が横に張り出しただけのように見えますが、前方まで辿れば、それがキールであると確認することができます。

船体断面・バルジ

下図は、切断された船体の断面を簡略的に示したものです。陸奥は１９８４年から、近代化改装工事が行われています。兵装の最新化や防御の強化等により増大した６０００トンもの浮力を補うため、大型のバルジが増設され増した。下図の赤色部分が追加されたバルジです。バルジとは、艦の側面に儲けた「膨らみ」の構造であり、追加の浮力帯となります。また、重油タンクとしても活用されていました。重油タンクは液層防御としても機能しており、浮力確保、防御力向上の効果を果たしています。

▼キールとバルジ。２０１６年撮影時。